دوشنبه ۱۸ تير ۱۴۰۳ - 
شهردار تهران:
رسما دچار پارادوکس مدیریتی هستیم. شهردار محترم تهران بیان می‌دارد که شهر تهران، ۹ هزار اتوبوس و ۲ هزار واگن مترو کم دارد. آن وقت با توجه به وضعیت تشدید احتمال شیوع کرونا بدلیل خرید عید، باز طرح ترافیک برقرار است. داستان را باید در درآمد‌های ناپایدار جستجو نمود.
کد خبر: ۳۲۸۳۹۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۱/۲۹
ضعف تیم رسانه‌ای دولت؛
اطلاع‌رسانی درباره افزایش قیمت بنزین در شرایطی انجام شد که طی آخرین روز‌ها و ساعات پیش از انتشار خبر توسط دولت، مسئولان مربوطه این موضوع را تکذیب می‌کردند و رسانه‌ها نیز این تکذیب‌ها را منتشر می‌کردند، این نحوه تعامل دولت با رسانه علاوه بر کاهش اعتماد مردمی نسبت به رسانه‌ها می‌توانست نشانگر آن باشد که تصمیم‌گیران و تصمیم‌سازان برای نظرات مردمی که با آرای آن‌ها بر مسند قدرت تکیه زده‌اند اهمیت چندانی قائل نیستنند.گمانه‌زنی‌های رسانه‌ها نیز بی‌فایده بود و در نهایت در یک مصاحبه توسط سیاست‌گذاران این حوزه تکذیب می‌شد و در بهترین و محتاطانه‌ترین حالت هم اعلام می‌شد که سیاست دولت در این خصوص هنوز مشخص نیست و هر مصوبه‌ای ابلاغ شود باید مورد اجرا قرار گیرد.
کد خبر: ۲۴۵۶۱۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۲۹
عبدالله مشکانی:
طرح دوباره احتمال سهمیه‌بندی بنزین و دو نرخی شدن در حالی مطرح می‌شود که یک اقتصاددان با بیان اینکه سهمیه‌بندی بنزین با عدالت سازگاری بیشتری دارد، گفت: دولت باید بخشی از منابع حاصل از این طرح را به تقویت ناوگان حملونقل عمومی اختصاص دهد تا با استقبال بیشتر مردم از وسایل حملونقل عمومی، توان جابه‌جایی مسافر توسط این ناوگان افزایش پیدا کند
کد خبر: ۲۰۲۷۰۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۰۱
یاسوج و حسرت چندین ساله؛
باوجود گسترش همه جانبه شهر یاسوج توجه به زیرساخت های توسعه شهری امری مهم در آن تلقی شده به گونه ای که نیاز به پارکینگ عمومی و استاندار به شدت احساس می شود.
کد خبر: ۱۶۴۹۸۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۰۴
استاد دانشگاه علامه طباطبایی؛
استاد دانشگاه علامه طباطبایی می‌گوید با رشد نامتعادل شهرها و تخریب محیط زیست، شهرها به زودی تبدیل به جزایری خشک درمیان بیابان می شوند ودولتها برای رفع این چالشها در تله سیاستی گیر کرده اند.
کد خبر: ۱۴۱۲۵۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۴/۲۴
۲۰ ایراد طرح جدید ترافیک؛
جزئیات نسخه جایگزین طرح ترافیک، پس از دو هفته اطلاع‌رسانی مبهم، اعلام شد. طرح جدید ترافیک، بدون آنکه شش هدف جهانی کلان‌شهرها از مدیریت متفاوت ترددها در محدوده مرکزی را مدنظر قرار دهد، ۲۰ ایراد اساسی دارد که در صورت اجرا، بار ترافیک در بزرگراه‌ها تشدید و به‌دلیل غفلت از توسعه همزمان ظرفیت حملونقل عمومی، معطلی و ازدحام در ایستگاه‌ها بیشتر می‌شود. مهم‌ترین نارسایی طرح قدیم - نیاز به تغییرات در محدوده - به قوت خود باقی است. متهمان آلودگی نیز از محدودیت معاف هستند.
کد خبر: ۱۰۲۲۳۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۱۰/۱۳